Crollo delle vendite di auto nuove premium, ecco i dati

Le vendite di veicoli in Australia sono tornate al punto in cui si trovavano cinque anni fa, ed è il mercato premium in lotta per la trazione




Non è un segreto che il mercato australiano dei nuovi veicoli stia lottando, dopo aver subito 11 mesi consecutivi di crescita negativa rispetto al mese corrispondente dell'anno precedente.

Con fattori come un mercato immobiliare debole imperniato su gran parte della colpa, non dovrebbe sorprendere che i marchi di auto di lusso stiano combattendo più dei marchi più popolari all'estremità più economica del mercato.

Ci stiamo approfondendo VFACTS cifre compilate dal Camera federale delle industrie automobilistiche e sulla base dei dati forniti dalle case automobilistiche stesse, ed è interessante.



Vendite da 21 & # x2018; premium & # x2019; le case automobilistiche sono calate di quasi l'8,0% nel 2018, in un mercato complessivo di nuovi veicoli in calo del 3,0%. Nel 2019, finora, questo stesso gruppo di 21 aziende sta registrando un calo del 15,8% rispetto ai primi due mesi dell'anno scorso & # x2013; quasi il doppio del tasso di declino complessivo del mercato.




Nel 2018 questo gruppo ha venduto 113.997 veicoli, poco meno del 10% del mercato totale. Nel 2019 finora questo gruppo ha rappresentato 16.590 vendite, ovvero il 9,8 per cento del mercato.

2016 mitsubishi pajero review

E ti anticiperemo: auto come la Toyota LandCruiser e la Mazda CX-9 sono più costose di molti prodotti Mercedes-Benz, quindi sappiamo che questa lista è inclinata. Niente è perfetto & # x2026;

Nel 2018, i quattro marchi premium più venduti sono tutti scomparsi: le Mercedes-Benz Cars (questo significa che non ci sono veicoli commerciali) sono diminuite del 13,1%, la BMW è scesa solo del 2,4%, l'Audi è scesa dell'11,8% e la Land Rover è scesa del 23,1% .

Altri marchi che sono caduti nel 2018 includevano Porsche (in calo del 12,8 per cento), Mini (in calo del 3,3 per cento), Infiniti (in calo del 16,4 per cento), Maserati (in calo del 13,2 per cento) e Bentley (in calo del 5 per cento).




Ora, il mercato del lusso è molto sensibile all'arrivo di nuovi prodotti, dal momento che gli acquirenti più ricchi vogliono l'ultimo e il più grande. Ma la coerenza di questi cali lo rende statisticamente significativo, sicuramente.

Non era tutto triste, dal momento che una nuova Volvo ricca di SUV è esplosa del 42% a un nuovo record di vendite. Lexus riuscì a percorrere l'acqua del battistrada, mentre le operazioni più piccole Jaguar e Alfa Romeo si appoggiarono allo stesso modo alle loro fiorenti gamme di SUV per crescere rispettivamente dell'8,0% e del 21%.

La tendenza è proseguita nel 2019, con i dati per gennaio e febbraio a nostra disposizione.

2018 nissan qashqai

La Mercedes-Benz Cars ha ceduto il 17,9 per cento, la BMW del 5,2 per cento, l'Audi del 27,3 per cento e la Land Rover del 41,7 per cento & # x2014; nel processo superato da Lexus (+ 8,3 per cento grazie, avete indovinato, al nuovo crossover UX).




Volvo è di nuovo in crescita del 32%, così come Jaguar e Alfa Romeo (rispettivamente il 36% e il 10%), mentre Mini, Porsche (la nuova Macan aiuterà, così come la nuova 911) e Maserati stanno ancora combattendo.

Per ottenere più granulare, 2018 visto i seguenti declini in vari segmenti premium:

hyundai i20 4 porte

Premium Light Cars (in calo dell'11,1 per cento a 3899 unità), Premium Small Car (in calo del 15,9 per cento, 13.512), Premium di medie dimensioni (in calo del 21,8 per cento, 17.483), Premium di grandi dimensioni (in calo del 23,8 per cento, 3417) , Auto sportive tra $ 80.000 - $ 200.000 (in calo del 28,7 per cento, 4977), Auto sportive oltre $ 200k (in calo del 2,5 per cento, 1685). I SUV premium di grandi dimensioni sono scesi del 16,4 per cento a 17.199 unità.

Finora è un'immagine simile nel 2019:

Premium Light Cars (in calo del 13,3 per cento), Premium Small Car (in calo del 28,2 per cento), Premium Mid-Size Cars (in calo del 5,3 per cento), Premium Upper Large Car (in calo del 59,7 per cento) Auto sportive tra $ 80.000 - $ 200.000 (in basso 16,9 per cento), auto sportive oltre $ 200.000 (in calo del 26 per cento), SUV di medie dimensioni Premium (in calo del 24,9 per cento) e SUV premium di grandi dimensioni (in calo del 24,7 per cento).




Aggiornare: Ulteriori consultazioni con l'industria hanno messo in evidenza altre preoccupazioni, tra cui le questioni relative al raggiungimento dei livelli di consumo di carburante WLTP europei (e successivi ostacoli alla produzione), la 'aink; stinkbug' la saga che ostacola le auto nei moli, ha cambiato le regole sui prestiti all'orizzonte, un'incombente stretta creditizia generale e rallentamenti dell'ordine dei prodotti diesel.


Marchi Premium 2019 YTD:

Auto Mercedes-Benz4649-17,9%
BMW3907-5,2%
Audi2465-27,3%
Lexus1444+ 8,3%
Land Rover1121-41,7%
Auto Volvo1065+ 32,1%
Mini594-11.1%
Porsche496-50,8%
giaguaro385+ 36,0%
Alfa Romeo172+ 10,3%
Maserati71-54,2%
Infiniti69+ 13,1%
Ferrari48+ 11,6%
Bentley33+ 37,5%
Lamborghini21-8,7%
Aston Martin13-45,8%
McLaren13-18,8%
Loto10+ 100,0%
Alpino6-
Morgan6+ 500,0%
Rolls Royce2-
TOTALE16.590-15,8%

Marchi Premium 2018 Totale:

Auto Mercedes-Benz32.201-13,1%
BMW23.055-2,4%
Audi19,416-11,8%
Land Rover10.089-23,1%
Lexus8819+ 0,2%
Auto Volvo6693+ 43,0%
Porsche3.909-12.8%
Mini3.590-3,3%
giaguaro2.679+ 7,9%
Alfa Romeo1.279+ 21,0%
Infiniti649-16,4%
Maserati642-13,2%
Ferrari241+ 14,8%
Bentley208-5,0%
Aston Martin167+ 16,0%
Lamborghini134+ 9,8%
McLaren88-24,1%
Loto56-9,7%
Rolls Royce40-11.1%
Alpino32-
Morgan10+ 25,0%
TOTALE113,997-7,7%





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La crescita di Lexus continua nel mercato in declino