Citroen desideroso di SUV medi, deve guardare pick-up stile Renault Alaskan

Il capo globale di Citroen afferma che vorrebbe che l'iconico marchio francese entrasse a far parte del sempre crescente segmento di SUV di medie dimensioni, pur riconoscendo che il gruppo PSA Peugeot Citroen deve guardare al mondo dei pick-up.




Parlando a CarAdvice in Francia a un evento europeo su Citroen C4 Cactus, il CEO di Citroen Linda Jackson ha affermato che un SUV compatto del segmento B o C, & # x201C; è chiaramente qualcosa che vorremmo nella line-up per Citroen. & # x201D;

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& # x201C; Il segmento si sta ancora espandendo in modo esponenziale, quindi c'è ancora molto spazio per noi per poter avere una parte molto buona in esso, & # x201D; Disse Jackson.






& # x201C; Questo è uno dei motivi per cui abbiamo fatto il concetto Aircross, per vedere chiaramente come potremmo svilupparlo. Così chiaramente che & # x2019; s qualcosa che vorremmo nella nostra formazione. & # X201D;

Nel suo ruolo di CEO da giugno 2014, la nativa del Regno Unito ha affermato che i cicli di prodotto contribuiranno in modo determinante al momento della commercializzazione del nuovo SUV.

& # x201C; I & # x2019; non ho ancora citato ancora, & # x201D; disse prima di ridere e dire: & # x201C; Ne vorrei chiaramente uno oggi. & # x201D;




Presentato ufficialmente quest'anno al Shanghai Auto Show & # x2013; e caratterizzato da uno stile robusto, porte suicide senza pilastri e una trasmissione ibrida plug-in & # x2013; il concetto di Citroen Aircross prende chiaramente ispirazione dal SUV sub-compatto C4 Cactus, che presto sarà lanciato sul mercato.

Alla domanda se nuove tecnologie come il sistema Hybrid Air di PSA (sviluppato in collaborazione con Bosch) o ibridi plug-in o plug-in EV saranno visibili nei prossimi veicoli di produzione, come un nuovo SUV, Jackson ha detto, & # x201C; Ora è sul palco che, per spostarlo verso l'industrializzazione, avremmo bisogno di un partner. & # x201D;

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& # x201C; Non abbiamo un partner, quindi è sullo scaffale. & # x201D;




Dare peso ai primi del 2015 riporta che il programma Hybrid Air di PSA è '# x2018; appassimento' # x2019 ;, il capo della casa automobilistica francese ha affermato che è stata presa la decisione di rendere la tecnologia ibrida elettrica plug-in la strategia.

& # x201C; Per noi che & # x2019; s è davvero dove ci stiamo muovendo, accanto a veicoli elettrici, accanto a benzina e diesel. & # x201D;

Inoltre, Jackson ha suggerito che qualsiasi nuovo prodotto avrebbe probabilmente anche un sistema di sospensione completamente nuovo, più efficiente e più economico, che è già in fase di test.




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Con la Renault Nask Navara NP300 di Nissan Navara che hai ancora in testa dopo la sua apparizione al salone automobilistico di Francoforte della scorsa settimana, Jackson ha anche ammesso che il gruppo PSA Peugeot Citroen deve guardare nel segmento dei pick-up.

& # x201C; In termini di pick-up, penso che il pick-up non sia un problema Citroen, & # x201D; Disse Jackson.

& # x201C; Si tratta di dove c'è un'opportunità, e che & # x2019; s una decisione del gruppo [PSA]. Questo non è ovviamente preso in alcun modo, si tratta di vedere se c'è un'opportunità di volume o di profitto lì. & # X201D;

Pianificazione di ridurre l'attuale 14 - & # x2018; silhouette & # x2019; portata a sette (esclusi i veicoli commerciali e le joint venture come la Toyota Aygo / C1 e la Mitsubishi ASX / C4 Aircross), Citroen punta a un futuro fatturato non europeo del 50 percento.

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Dimostrando l'importanza del mercato numero uno del marchio, la Cina, Jackson ha rivelato che nel 2008, le vendite extraeuropee rappresentavano il 20% delle vendite globali globali e il 2015 ora vede questa cifra al 40%, con il 25% di quello attribuito alla Cina.






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