Recensione BMW 320i

Potresti non saperlo, ma la BMW 320i è stata nel complesso il modello più popolare della gamma 3-Series

Potresti non saperlo, ma il BMW 320i è stato nel complesso il modello più popolare della gamma 3 Series. La generazione precedente 320i rappresentava circa 18.800 delle 34.324 BMW Serie 3 vendute complessivamente in Australia.

Sulla base di questi numeri, la BMW Australia ha sofferto fino ad ora con la mancanza di una nuova 320i nella nuova gamma BMW Serie 3. Tuttavia, la nuova BMW 320i è destinata a cambiare tutto e sfidare la posizione dominante della Classe C Mercedes-Benz.

Dato che l'attuale Classe C è verso la fine del suo ciclo di vita, la nuovissima BMW 320i ha un netto vantaggio rispetto alla sua rivale tedesca. Alimentato dallo stesso motore a benzina turbocompresso (N20) da 2,0 litri trovato nella 328i (sebbene con un diverso rapporto turbo e compressione), la 320i è un miglioramento significativo rispetto al modello che sostituisce.



135kW di potenza e 270Nm di coppia (che è, ovviamente, esattamente la stessa cifra della Mercedes-Benz C200) spostano la 320i da 0-100 km / h in 7,6 secondi, leggermente più veloce della C200 (8,2 secondi). Ma dove brilla davvero è la cifra combinata 6,0L / 100 km di consumo di carburante combinato città / autostrada, che è davvero encomiabile per una benzina turbo a quattro cilindri capace di una grande accelerazione off-line e in marcia.

Come tutti i modelli della gamma BMW Serie 3, la 320i gode di un perfetto 50:50 anteriore: distribuzione del peso posteriore. Aggiungi un assale posteriore a cinque bracci e una configurazione di sospensione dell'assale anteriore a doppio snodo con una carrozzeria più rigida del 26% rispetto al precedente modello 320i (che era già un'auto sportiva) e all'improvviso hai ottenuto il miglior modello di maneggevolezza nel segmento del lusso medio.

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Intorno alla periferia, il motore a benzina accoppiato al cambio automatico a otto velocità fa un lavoro notevolmente migliore nel fornire potenza istantanea rispetto alla 318d e 320d. L'accelerazione della marcia da 40-60 km / h ti riporterà al tuo posto ed è più di quanto tu abbia mai bisogno in città. Fondersi su un'autostrada è anche un gioco da ragazzi grazie ai rapporti ben distanziati (aiutati dal fatto che tu ne hai otto tra cui scegliere).

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Metti la 320i in Sport o Sport + (che dà al sistema di controllo della stabilità la luce verde per farti bruciare un po 'di gomma prima di intervenire) e passa da una comoda & # x201C; Efficient Dynamic & # x201D; incrociatore con arresto di avvio automatico e risposta lenta dell'acceleratore, a un bambino 335i. La sensazione di guida è tipica della BMW: il massimo. La modalità Sport offre una sensazione pesante e precisa quando ne hai bisogno mentre diventa istantaneamente priva di attrito quando in modalità Comfort. Supera il C200 a questo proposito, dato che il Merc è generalmente sul lato più morbido quando si tratta di sterzare.

L'interno è anche un grande miglioramento rispetto alla precedente serie 3. Non è più solo un caso di nero e più nero. Sembra anche e sembra più sofisticato nel suo design e aspetto. È giusto dire che la classe C non è più il re degli interni in questo segmento poiché i due sono ora decisamente alla pari. L'equipaggiamento interno standard include la regolazione elettrica del sedile con funzione memory, climatizzatore a doppia zona, volante sportivo in pelle con paddle, rivestimento in pelle sintetica Sensatec e 6.5 & # x201D; display a colori schermo guidato iDrive con sei altoparlanti.

I sedili sono di supporto e comodi, ma possono essere un po 'piccoli se si misura su un lato grande. La nostra unica vera lamentela riguardo al pacchetto interno è la mancanza di streaming audio Bluetooth come dotazione standard, anche se è disponibile la connettività telefonica (puoi leggere ulteriori informazioni sugli interni della serie BMW 3 nella nostra recensione della BMW 318d). Sarebbe stato bello vedere anche la navigazione satellitare di serie, dato che lo schermo è già lì.

A parte il nuovo motore, la nuova BMW 320i non è notevolmente migliore in alcun modo specifico rispetto al suo predecessore o ai suoi concorrenti. Tuttavia, se si dovessero sommare tutti i miglioramenti (per quanto minori possano essere) insieme, collettivamente si crea una berlina di lusso davvero formidabile. Per un prezzo iniziale di $ 57.600, è anche $ 1.000 in meno rispetto alla Mercedes-Benz C 200 e $ 2.300 in meno rispetto all'Audi A4 TFSI equivalente di Audi.

È importante notare che il motore N20 utilizzato nella 320i si sente bene e veramente sotto-sintonizzato. Come in, non sembra mai che stia lottando per offrire il suo potere. Si potrebbe anche sostenere che è artificialmente limitato a una certa potenza e coppia nominale solo per fare spazio alla 328i, che utilizza lo stesso motore (con un turbo diverso) ma offre 45kW di potenza in più e 110Nm di coppia in più. A questo proposito, la 320i è il modello perfetto nella gamma delle 3 serie. Offre un'accelerazione e un risparmio di carburante ai vertici della categoria, una guida dinamica sportiva e un grande elenco di funzioni standard. Non c'è da stupirsi che dovrebbe rappresentare oltre il 50 percento delle vendite della Serie 3.













La BMW Serie 3 ha ricevuto una valutazione di sicurezza a cinque stelle dagli europei e si prevede che raggiungerà gli stessi risultati qui in Australia. Non ci sono opzioni per quanto riguarda la sicurezza e tutte le varianti includono airbag per guidatore e passeggero anteriore, airbag per la testa nella parte anteriore e posteriore, airbag laterali per guidatore e passeggero anteriore e controllo dinamico della stabilità. Se sei un sostenitore di ottenere ciò per cui paghi, sarai anche soddisfatto dell'eccellente qualità costruttiva di BMW in caso di incidente.

Se hai circa $ 60.000 da spendere in un lussuoso salone di medie dimensioni, non c'è mai stato un momento migliore per fare acquisti. I tre tedeschi offrono tutti ottimi veicoli e, data la natura altamente competitiva del segmento, è pronto un accordo. Ma se sei bloccato a decidere tra un 318d, 320i o 320d, che hanno un prezzo entro $ 4.500 l'uno dall'altro, lascia che sia la scelta più chiara per te.

La BMW 320i è l'auto perfetta se non sei tutto agitato sul diesel ma sei ancora appassionato di efficienza del carburante, dinamica di guida e una berlina sportiva complessiva che è sia confortevole che vivace. La 318d è una scelta ragionevole se devi assolutamente avere un diesel ma non puoi permetterti di acquistare una 320d, che, a nostro avviso, offre il miglior pacchetto dei tre.

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